English无论是用于KU天线的SMR-99G电动极轴座，不是配合极轴座用于接收C波段信号的电动推杆，虽然外部结构有所不同，但电气原理是相同的，有关电气方面故障的检修早就有报道，在此不再多述，仅列举一例电动推杆机械故障的检修。在电动推杆中内管部已弯曲，显然已无法使用，因停用时间较长，恐还有其他受损部件，为了防止强行启动电机可能会造成电机及变速机构部件的损坏，先将变速齿轮组全部取出，再通电启动电机，此时可听到电机在运转中发出“吱吱”声，这说明电机工作也不是很正常，遂对电机及推杆组件进行拆解、检修。
1、修复电机故障，电机在运转时发出“吱吱”声，可能是铜套、转动轴间有污物或缺油。先拆下所有组件，用刷子沾汽油除去污物，待汽油挥发扣，在电机转动轴和铜套处涂少许锂基质黄油，将各组件组装在一起，与天线控制器连接并通电，电机已能正常运转了。
2、修复推杆组件。因开始的时候对推杆结构不甚了解，直观推杆已弯曲，以为把推杆敲直即可恢复其正常功能，但将推杆放在水泥地面上敲直后发现推杆内管有轻度变形。推杆组件主要由推杆内管、丝标和外套等组成，推杆内管分别通过塑料螺丝、硬胶套与丝杆和外套连接，属于中间件，推杆内管的变形，一方面使推杆内管本身无法在硬胶套中移动，更严重的是推杆内管中丝杆因上端的缓冲胶套直经比丝杆大，丝杆也无法在内管中移动，试图想用一段粗细合适的钢筋棍插入内管内撑起凹陷的部位，但未能成功。在拆解推杆组件过程中，还发现丝杆上面有的部位有毛刺，安装在丝杆下端的轴承套也锈蚀断，且在敲打推杆内管过程中，已使轴承外套破碎。针对推杆组件上述一系列受损情况，分别进行了对症修复，
修复推杆内管表面。图9是敲直后的推杆内管，因表面凹陷，凹陷部两侧突出，推杆内管无法在与推杆外套连接的硬胶套中通过，首先要处理推杆内管凹陷部表面。用板锉慢慢锉内管凹陷部两侧，去掉突出部分，把缠有细砂布的食指伸入硬胶套内，转动硬胶套，用砂布摩擦硬胶套内壁使内经稍稍增大。直到把推杆内管垂直于地面，套在内管上面的硬胶套能依靠自身重量从内管一端滑落到另一端时为止，此时说明推杆内管已能顺利在硬胶套中移动了，再用细砂布打摩杆内管外壁使之光滑，至此推杆内管凹陷部表面处理完毕。
替换缓冲胶圈。因推杆内管变形，丝杆无法带动缓冲胶圈顺利通过推杆内管变表的部位，当时并未想出一个好的处理办法，只好通过处理缓冲胶圈来解决问题。原缓冲胶圈是硬塑料材料制成，不易变形，是造成其不能顺利通过内管变形狭窄部的原因，如果缓冲胶圈用软质材料制成，一方面起缓冲作用，在丝杆带动胶圈移动到内管狭窄部位时，胶圈自动发生变形，就可以顺利通过内管变形部位了，这只是一个想法而已，现成的这种胶圈却很难找到，只能自制了，但如用硬度较大材料制成的胶圈同样不利于在内管中移动，如选取用太软的材料制成缓冲胶圈则起不到缓冲作用，使丝杆频繁敲击推杆内管内壁，还有可能从丝杆上脱落，后来选用水盆水堵头两个，先在水堵头中间用直经12mm的圆环，图10为自制的两个缓冲胶圈。取下丝杆上部的销子，把两个自制的圆环胶圈套在丝杆上，并把销子安装回原位，再把装有胶圈的丝杆推入推杆内管，试之，果然伸缩自如。
更换轴承。因原轴承已破碎且锈迹斑斑，无法确定其型号。于是携带推杆外套和丝杆到轴承商店，经实地试安装选择型号为6201-2RS的轴承予以更换。
消除丝杆毛刺，先用毛刷沾汽油除去丝杆上面的污物，用什锦锉锉掉丝杆上的毛刺，并用细砂布打摩光滑，再用汽油冲洗上面的铁屑、砂屑。
经过上述处理，电动推杆的受损部位已大部分修复，无法修复的相关部件也通过改制能正常工作，接下来就是组装了，先组装推杆组件，把丝杆及其上面的缓冲胶圈和塑料螺丝均涂上少许锂基质黄油，增加丝杆移动时的润滑性，减少阻力，并在丝杆下端依次安装轴承紧固件，轴承、螺母、销子、拧紧螺母后指把丝杆插入推杆内管，将丝杆上的塑料螺丝旋入推杆内管内，最后把组合在一起的丝杆、内管等部件安装于推杆外套内。安装推杆组件到控制盒上面的安装孔内，用C形卡子、螺丝锁紧推杆组件。安装变速齿轮时，要在齿轮及各轮轴处涂少量黄油，使其运转灵活。完成所有安装过程后，与天线控制器连线并通电，电机运转正常，推杆伸缩也恢复正常了。此时心中一陈欣喜，但细想一下，感到此次检修过程有此麻烦，不用说一只电动推杆50多个器件的拆卸，最主要的是受损器件无处购买，不得已只好通过改制等办法使其恢复功能.
